Клумба телега своими руками

Клумба телега своими руками

Посадка и выращивание овощей и фруктов, уход за садом, строительство и ремонт дачи — все своими руками.

Для оформления приусадебного участка в деревенском стиле подходят разные декоративные элементы. А клумба, устроенная в телеге, не останется незамеченной. И обычно для этого используют не настоящие телеги, а их копии. У нас с женой тоже возникла идея сделать небольшую телегу, в которую можно было бы посадить цветы, и поставить её во дворе дома.

Ещё полвека назад телеги были самым обычным явлением повседневной жизни, поскольку использовались для перевозки большинства грузов. Однако в настоящее время увидеть телегу можно крайне редко. Разве что — в качестве декоративного элемента при оформлении городских парков или индивидуальных участков. А как сделать декоративную телегу-клумбу для украшения своего подворья, читайте ниже.

Так как телега не предназначалась для езды, многое в ней можно было упростить. Например, я отказался от металлических бандажей для ободов и ступиц. Колёса и дышло собирал на влагостойком клее, а в качестве заготовок использовал обрезки сосновых и еловых пиломатериалов. Некоторые детали выкраивал из лиственницы.

Цветы решили сажать в пластиковый ящик, установленный в телегу. Правда, обойдя все магазины, подходящего большого ящика мы так и не нашли, поэтому купили два поменьше, запланировав установить их «паровозиком» — друг за другом.

РЕДКИЕ СЕМЕНА РАСТЕНИЙ ДЛЯ ВАШЕГО САДА — ДОСТАВКА БЕСПЛАТНО. ЦЕНЫ ОЧЕНЬ НИЗКИЕ. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ

Порядок изготовления телеги – цветника показан на фото 1-18.

Изготовление колёс для телеги цветника.

Все колёса у моей телеги — с восемью спицами. Соответственно и обод колеса состоит из восьми элементов—косяков. Сначала я выточил из ореховой ветки ступицы. У ореха древесина плотная и красивая, но ветки имеют в середине отверстие, и не всегда при оцилиндровке оно оказывается в центре. Это надо учитывать при использовании такого материала.

Спицы выточил из сосны. Их диаметр (в моём случае —18 мм) должен быть соизмерим с диаметром ступицы, чтобы они не мешали друг другу при сборке колеса.

Самым сложным оказалось правильно рассчитать и точно отрезать детали (в форме равнобедренной трапеции) для сборки обода колеса. При расчётах я пользовался собственными формулами, выведенными для этой работы. Заготовка для колеса рассматривается как правильный восьмиугольник, поскольку изначально она собирается как эта фигура.

На самом деле можно обойтись и без вычислений, если начертить колесо в натуральную величину и выполнить по нему разметку деталей как по шаблону.

Чтобы нарезать одинаковые детали для обода, я сначала воспользовался параллельным упором, но из-за того, что диск наклонен, пальцы могли оказаться в опасной близости от него. Кроме того, можно было легко перекосить заготовку. Поэтому решил затратить немного времени на создание условии для безопасного выполнения реза. Для этого я сделал маленькую каретку с боковым упором для заготовки: к прямоугольному основанию слойной фанеры снизу прикрепил направляющую рейку из твёрдой древесины, точно подогнав её сечение по размерам к пазу рабочего стола пилы. Предварительно в фанерном основании пилой выбрал паз, чтобы рейка туда плотно вошла, после чего вклеил её. Паз расположен так, чтобы край основания установленной каретки попал в зону обработки. После установки направляющей этот край обрезал точно по размеру. Затем закрепил упор перпендикулярно обрезанному краю. Вот каретка и готова. Так как отрезать детали от заготовки нужно было под углом 22,5′, пришлось ещё раз опилить край уже вместе с упором. Такое приспособление позволяет отпиливать детали и под другим углом.

Зафиксировав на упоре ограничитель длины струбциной, упирал в них заготовку и отрезал детали. Чтобы свободный край заготовки не висел в воздухе, с противоположной стороны диска пилы подкладывал рейку такой же толщины, как толщина основания каретки.

Когда детали для сборки обода были готовы, просверлил в них глухие отверстия под спицы. Диаметр отверстий подбирал так, чтобы спицы в них можно было вставить плотно, но не забивать, иначе трудно получить ровное колесо. (При подгонке проще немного обточить в случае необходимости спицу, чем сверлить отверстия разного диаметра). Собрав колесо насухо, проверил подгонку деталей и пронумеровал их. Затем разобрал и снова собрал колесо, но уже на клее. Проще работать с густым клеем, чтобы он не очень быстро впитывался в древесину.

При склеивании колеса я использовал ремённую стяжку для рамок, предварительно вынув из неё вставки для углов. Можно использовать транспортировочные стяжки для крепления груза на багажнике автомобиля. Когда клей высох, прочертил на восьмигранном ободе окружность из центра ступицы и обрезал по разметке на самодельном приспособлении для ручного лобзика. После выпиливания отшлифовал поверхности колеса.

Изготовление кузова оригинального “цветника”

Кузов телеги я собрал из дюймовых еловых досок. Доски днища крепил к двум поперечным брускам сечением 50×50 мм. На них же монтировал оси колёс. Торцевые борта кузова вырезал из обрезков деревянного мебельного щита. В них пилой выбрал неглубокие пазы, чтобы имитировать сборку из досок.

Размеры кузова определил исходя из размеров купленных пластиковых ящиков. На боковых бортах кузова закрепил диагональные рейки, которые выполняют больше декоративную функцию, а нагрузки значительной не несут. Так как у ящиков стенки немного расходятся, борта телеги тоже установлены под наклоном, что смотрится значительно привлекательнее прямоугольного варианта. Чтобы борта плотно прилегали к днищу кузова, нужно наружные кромки деталей днища обработать немного на скос. Угол скоса определял с помощью самодельной малки.

Ставим телегу на колёса.

В качестве заготовок для осей использовал берёзовые черенки для лопат, которые обточил до нужного диаметра — подогнал под отверстия в ступицах. Для фиксации колёс на оси выточил из ореха шайбы, а из сосны — конические шканты.

Читайте также:  Галина бострем садовод советы по обработке деревьев

Для крепления задних колёс к кузову жёстко прикрутил ось к несущему бруску на днище. Колёса легко вращаются на оси, поскольку её диаметр немного меньше диаметра отверстий в ступицах — это надо предусмотреть, причём с учётом возможного разбухания древесины.

С передними колёсами пошёл более сложным путём. Захотелось, чтобы ось могла немного поворачиваться, а дышло — подниматься и опускаться. Так как передние колёса у меня меньше задних, под переднюю колёсную пару подложил брусок. Толщину его определил, выставляя кузов по уровню. Этот брусок соединил с бруском под днищем с помощью вертикального деревянного «пальца», который выполняет функцию поворотной оси. Дышло прикрепил к передней оси с помощью склеенной вилки, а на конце его сделал ручку.

Собранные передние колёса прикрепил к кузову, используя поворотную ось. С тыльной стороны зафиксировал их на ней, вкрутив саморез через предусмотренный овальный паз. Вкручиванием самореза и доработкой паза можно регулировать угол поворота передних колёс, добиваясь, чтобы они не тёрлись о боковые борта телеги.

Фаркоп.

Телега в целом была уже готова, но хотелось её ещё немного украсить. Для этого сзади прикрепил фаркоп, а на него повесил ведёрко, изготовленное из покупного кашпо для цветов. Это мой ответ автолюбителям, которые вешают ведёрки под задним бампером. На передний и задний борта телеги прикрепил деревянные подковы. Для их изготовления распечатал на принтере картинку подковы, вырезал по контуру лобзиком, а потом выбрал в изделиях пазы и убрал лишнее фрезе ром. Работа не очень сложная, но длительная. Отверстия в подкове удобно использовать для крепления её к верстаку при обработке.

В завершение поверхности изделия отшлифовал и покрыл в два слоя лазурью и в два слоя акриловым лаком — это для меня, пожалуй, самая нудная и скучная работа.

С первыми тёплыми днями мы с женой выкатили телегу во двор и посадили в ящики рассаду анютиных глазок. Прошёл месяц, фиалки зацвели и чувствуют себя нормально.

Декоративная клумба телега своими руками

1. Ступицы выточил из ореховой ветки.

2. Заготовки для спиц.

3. При сверлении отверстий в ступице использовал несложное приспособление.

4. Паз в фанерном основании каретки подготовлен для вклеивания в него направляющей рейки.

5. Выступающая часть направляющей рейки должна соответствовать пазу рабочего стола дисковой пилы.

6. Упор каретки нужно приклеить точно под прямым углом к обработанной в штатном режиме кромке фанерного основания.

7. Отпиливать детали для обода колеса с использованием каретки удобно и безопасно.

8. Чтобы надёжно зафиксировать элементы колеса при склеивании, пригодилась ремённая стяжка для рамок.

9. При разметке окружности на ободе использовал самодельный циркуль.

10. Обод колеса опилил по разметке на самодельном приспособлении для ручного лобзика.

11. Размеры днища кузова определил исходя из размеров ящиков.

12. Кузов в собранном виде.

13. Для крепления колеса на оси использовал шайбы из ореха и конические шканты из сосны.

14. Заднюю ось телеги прикрутил неподвижно к поперечному бруску днища кузова.

15. Чтобы передняя колёсная пара могла поворачиваться, в отверстие поперечного бруска снизу вставил деревянный «палец», который выполняет функцию поворотной оси.

16. Дышло крепится к передней оси при помощи деревянной вилки.

17. Угол поворота передней оси ограничивает вкрученный в «палец» шуруп, перемещающийся в овальном отверстии дополнительного бруска.

18. Сзади телеги прикрепил фаркоп, на который повесил кашпо.

© Сергей Головков, г. Новочеркасск Ростовской обл.

Дачный участок можно сделать уникальным за счет оригинального оформления. Декоративная тележка для сада – это эффектный элемент ландшафтного дизайна. Она может стать интересным цветником, изящной дровницей, тематическим атрибутом.

Разновидности декоративных телег и их размеры

Декоративные телеги подразделяются на три основных вида в зависимости от габаритов:

  • Малые, длиной не больше метра подходят для украшения газонов.
  • Средние, длиной 2–3 метра, двух-, трех-, четырехколесные, устанавливаются возле дачного дома, заграждений, зимних садов, теплиц, беседок.
  • Большие повозки длиной от трех метров подходят для декорирования открытых и видных мест ближе к центру участка. Используются в качестве стационарной клумбы.

Клумба-телега на дачном участке

Как сделать тележку для дачи своими руками

Декоративная телега для сада своими руками изготавливается из дерева или кованого металла. Варианты витых металлических тачек встречаются редко, т.к. самостоятельное изготовление такой декорации требует профессиональных навыков и специальных инструментов. Зато любому хозяину под силу сделать деревянную телегу, начиная от построения чертежа и заканчивая сборкой конструкции.

Построение чертежа

Сначала выберите модель будущей декоративной телеги и набросайте ее эскиз. Отметьте на рисунке примерные габариты, учтите все конструкционные особенности объекта, наметьте основные точки сборки элементов. Чертеж должен включать схематические изображения конструкций с указанием точных размеров колес, осей, кузова.

Проект тележки для дачи

Колесо от телеги своими руками

Подготовьте шаблон в натуральную величину детали:

  1. Возьмите прямоугольный лист фанеры в качестве заготовки.
  2. На равном удалении от кромок в центре забейте гвоздь на глубину 15–20 мм.
  3. Возьмите тонкую рейку подходящей длины.
  4. Просверлите по краям два отверстия диаметрами 5 мм и 8 мм. Расстояние между ними должно быть равно диаметру обода.
  5. Меньшее отверстие рейки используйте как петлю, чтобы закрепить ее на вбитом в центр заготовки гвозде, в большее вставьте карандаш.
  6. Получившимся циркулем начертите окружность.
  7. Разделите ее на восемь равных секторов.
Читайте также:  Китайский гладиолус когда выкапывать

Чертеж колеса телеги

Для создания обода – наружной части колеса в виде круга – вам потребуются восемь одинаковых деревянных дощечек. Длина каждой должна быть на несколько миллиметров больше, чем расстояние между точками по краям обозначенных секторов окружности.

Торцовочной или лучковой пилой с регулируемым поворотным столиком отпилите торцы дощечек под углом 67,5 градусов. Необходимую длину следует сверять с шаблоном. Готовые дощечки сложите на заготовке, чтобы проверить качество стыковки.

Чтобы соединить элементы и собрать колесный обод, воспользуйтесь следующей пошаговой инструкцией:

  1. Электролобзиком или ленточной пилой обработайте детали обода колеса так, чтобы придать им форму кольца в сборе.
  2. Смажьте клеем торцы элементов колесного обода. Соедините их и стяните прочным шнуром, ремнем или столярной ваймой до полного высыхания клея.

Изготовление колес и корпуса телеги

Как посадить колеса на оси

Второй этап – это объединение колес в пару колесной осью из деревянных чурок и черенка от лопаты, обрезанного до необходимой длины. Пошаговый алгоритм создания:

  1. Возьмите для шаблона лист фанеры подходящего размера. С помощью чертежного циркуля нанесите необходимую разметку: вам нужно начертить желаемый диаметр оснований колесной оси.
  2. Выпилите электролобзиком или ленточной пилой из деревянной чурки основания оси подходящего размера. Сверьте с шаблоном.
  3. По центру каждого основания оси выточите отверстия, диаметр которых точно совпадает с диаметром подобранного черенка от лопаты.

Колеса в сборке

Ось крепится к колесу спицами из деревянных палочек цилиндрической формы. Длину спиц подбирают согласно шаблону и чертежам, учитывая внутренние диаметры обода колеса и оси. Установка деталей:

  1. Отметьте точки предполагаемых отверстий для установки спиц: восемь на ободе, восемь на оси – всего 16. Ранее вы разделили окружность на восемь равных частей. Точки под пазы для спиц на ободе и оси должны быть расположены по краям расчерченных секторов строго друг напротив друга.
  2. Просверлите в ободе 16 отверстий-пазов диаметром равным диаметру спиц.

Сборка колес с осью:

  1. Обработайте все пазы для установки спиц клеем.
  2. Вставьте их в отверстия оснований колесной оси.
  3. Противоположные концы спиц зашкурьте, чтобы они плотно вошли в пазы, просверленные на ободе.
  4. Прижмите готовое колесо тяжелым предметом сверху для лучшего схватывания.
  5. Чтобы удалить излишки клея, отшлифуйте наждачной бумагой поверхность колеса.
  6. Вставьте черенки лопаты в пазы, выпиленные в центре осевых оснований. Посадите готовые колеса со спицами на получившуюся ось и создайте колесную пару.
  7. Закрепите готовую конструкцию.

Изготовление кузова-цветника

Для корпуса декоративной телеги возьмите доски, саморезы, гвозди и шурупы для соединения частей кузова. Пошаговая инструкция:

  1. Доски и брусья отшлифуйте наждачной бумагой.
  2. Согласно чертежу соберите каркас, обработав клеем кромки досок и скрепив их гвоздями, шурупами или саморезами.
  3. Дождитесь схватывания каркаса. После высыхания клея удалите его излишки и отшлифуйте готовый каркас.
  4. Соберите из досок днище кузова и стенки корпуса. Их также следует надежно фиксировать гвоздями, шурупами или саморезами.

Сборка деталей конструкции

Декоративная тележка своими руками собирается по принципу конструктора. Пошаговая инструкция установки кузова на готовую ось:

  1. Подготовьте четыре бруска. Каждый из них должен иметь по одной скошенной стороне.
  2. Закрепите их на колесных осях с помощью клея, саморезов, гвоздей и шурупов.
  3. Отшлифуйте бруски, установите на них кузов.
  4. Зафиксируйте его на брусках с помощью саморезов, гвоздей и шурупов.
  5. Готовую тележку отшлифуйте и покройте лаком.

Декор телеги для сада

Украшение самодельной декоративной телеги – это творческий процесс, который зависит от вашей фантазии и идей:

  1. Цветник из кузова. Его наполовину засыпьте землей и высадите красивые растения.
  2. Дровницы для дачного барбекю. Массивные повозки установите возле стационарного мангала.
  3. Внутри кузова тележки среднего размера расположите мелкие скульптуры, кашпо, горшки и металлические бидоны с цветами. Корпус снаружи украсьте связками сена и бутафорией.
  4. Тележку засыпают грунтом так, будто бы она опрокинута и из нее высыпается земля. Затем импровизированную клумбу засаживают цветами – получается цветочный «водопад».

Видео

Для оформления приусадебного участка в деревенском стиле подходят разные декоративные элементы.

А клумба, устроенная в телеге, не останется незамеченной.

И обычно для этого используют не настоящие телеги, а их копии.

Ещe полвека назад телеги были самым обычным явлением повседневной жизни, поскольку использовались для перевозки большинства грузов. Однако в стоящее время увидеть телегу можно крайне редко. Разве что в качестве декоративного элемента при оформлении городских парков или индивидуальных участков. А как сделать декоративную телегу-клумбу для украшения своего подворья, читайте ниже.

Так как телега не предназначалась для езды, многое в ней можно было упростить. Например, я отказался от металлических бандажей для ободов и ступиц. Колёса и дышло собирал на влагостойком клее, а в качестве заготовок использовал обрезки сосновых и еловых пиломатериалов. Некоторые детали выкраивал из лиственницы.

Цветы решили сажать в пластиковый ящик, установленный в телегу. Правда, обойдя все магазины, подходящего большого ящика мы так и не нашли, поэтому купили два поменьше, запланировав установить их "паровозиком" — друг за другом.

Порядок изготовления телеги показан на фото 1-18.

Изготовление колес

Все колёса у моей телеги—с восемью спицами. Соответственно и обод колеса состоит из восьми элементов—«косяков". Сначала я выточил из ореховой ветки ступицы.

У ореха древесина плотная и красивая, но ветки имеют в середине отверстие, и не всегда при оцилиндровке оно оказывается в центре. Это надо учитывать при использовании такого материала.

Спицы выточил из сосны. Их диаметр (в моем случае —18 мм) должен быть соизмерим с диаметром ступицы, чтобы они не мешали друг другу при сборке колеса.

Читайте также:  Как солить щуку в рассоле

Самым сложным оказалось правильно рассчитать и точно отрезать детали (в форме равнобедренной трапеции) для сборки обода колеса. При расчётах я полъэовался собственными формулами, выведенными для этой работы. Заготовка для колеса рассматривается как правильный восьмиугольник, поскольку изначально сна собирается как эта фигура.

На самом деле можно обойтись и без вычислений, если начертить колесо в натуральную величину и выполнить по нему разметку деталей как по шаблону.

Чтобы нарезать одинаковье детали для обода, я сначала воспользовался параллельным упором, но иэ-за того, что диск наклонен, пальцы могли оказаться в опасной близости от него.

Кроме того, можно было легко перекосить заготовку.

Поэтому решил затратить немного времени на создание условий для безопасного выполнения реза.

Для этого я сделал маленькую каретку с боковым упором для заготовки: к прямоугольному основанию слойной фанеры снизу прикрепил направляющую рейку из твёрдой древесины, точно подогнав её сечение по размерам к пазу рабочего стола пилы. Предварительно в фанерном основании пилой выбрал паз, чтобы рейка туда плотно вошла, после чего вклеил её. Паз расположен так, чтобы край основания установленной каретки попал в зону обработки. После установки направляющей этот край обрезал точно по размеру. Затем закрепил упор перпендикулярно обрезанному краю. Вот каретка и готова. Так как отрезать детали от заготовки нужно было под углом 22,5′, пришлось ещё раз отпилить край уже вместе с упором. Такое приспособление позволяет отпиливать детали и под другим углом.

Зафиксировав на упоре ограничитель длины струбциной, упирал в них заготовку и отрезал детали. Чтобы свободный край заготовки не висел в воздухе, с противоположной стороны диска пилы подкладывал рейку такой же толщины, как толщина основания каретки.

Когда детали для сборки обода были готовы, просверлил в них глухие отверстия под спицы. Диаметр отверстий подбирал так, чтобы спицы в них можно было вставить плотно, но не забивать, иначе трудно получить ровное колесо. (При подгонке проще немного обточить в случае необходимости спицу, чем сверлить отверстия разного диаметра). Собрав колесо насухо, проверил подгонку деталей и пронумеровал их. Затем разобрал и снова собрал колесо, но уже на клее. Проще работать с густым
клеем, чтобы он не очень быстро впитывался в древесину.

При склеивании колеса я использовал ремённую стяжку для рамок, предварительно вынув из нее вставки для углов. Можно использовать транспортировочные стяжки для крепления груза на багажнике автомобиля. Когда клей высох, прочертил на восьмигранном ободе окружность из центра ступицы и обрезал по разметке на самодельном приспособлении для ручного лобзика. После выпиливания отшлифовал поверхности колеса.

Изготовление кузова

Кузов телеги я собрал из дюймовых еловых досок. Доски днища крепил к двум поперечным брускам сечением 50×50 мм. На них же монтировал оси колес. Торцевые борта кузова вырезал из обрезков деревянного мебельного щита. В них пилой выбрал неглубокие пазы, чтобы имитировать сборку из досок. Размеры кузова определил исходя из размеров купленных пластиковых ящиков.

На боковых бортах кузова закрепил диагональные рейки, которые выполняют больше декоративную фумсцию, а нагрузки эначительной не несут. Так как у ящиков стенки немного расходятся, борта телеги тоже установлены под наклоном, что смотрится значительно привлекательнее прямоугольного варианта. Чтобы борта плотно прилегали к днищу кузова, нужно наружные кромки деталей днища обработать немного на скос. Угол скоса определял с помощью самодельной малки.

Ставим телегу на колеса

В качестве заготовок для осей использовал березовые черенки для лопат, которые обточил до нужного диаметра — подогнал под отверстия в ступицах. Для фиксации колес на оси выточил из ореха шайбы, а из сосны — конические шканты.

Для крепления задних колес к кузову жёстко прикрутил ось к несущему бруску на днище. Колёса легко вращаются на оси, постольку её диаметр немного меньше диаметра отверстий в ступицах — это надо предусмотреть, причём с учётом возможного разбухания древесины.

С передними колёсами пошёл более сложным путём. Захотелось, чтобы ось могла немного поворачиваться, а дышло — подниматься и опускаться. Так как передние колёса у меня меньше задних, под переднюю колесную пару подложил брусок. Толщину его определил, выставляя кузов по уровню. Этот брусок соединил с бруском под днищем с помощью вертикального деревянного "пальца", который выполняет функцию поворотной оси. Дышло прикрепил к передней оси с помощью склеенной вилки, а на конце его сделал ручку,

Собранные передние колёса прикрепил к кузову, используя поворотную ось. С тыльной стороны зафиксировал их на ней, вкрутив саморез через предусмотренный овальный паз. Вкручиванием самореза и доработкой паза можно регулировать угол поворота передних колёс, добиваясь, чтобы они не тёрлись о боковые борта телеги.

Фаркоп

Телега в целом была уже готова, но хотелось ее ещё немного украсить. Для этого сзади прикрепил фаркоп, а на него повесил ведёрко, изготовленное из покупного кашпо для цветов. Это мой ответ автолюбителям, которые вешают ведёрки под задним бампером. На передний и задний борта телеги прикрепил деревянные подковы. Для их изготовления распечатал на принтере картинку подковы, вырезал по контуру лобзиком, а потом выбрал в изделиях пазы и убрел лишнее фрезером.

Работа не очень сложная, но длительная. Отверстия в подкове удобно использовать для крепления ее к верстаку при обработке.

В завершение поверхности изделия отшлифовал и покрыл в два слоя лазурью и в два слоя акриловым лаком.

Сергей Головков, г. Новочеркасск Ростовской обл.

Ссылка на основную публикацию
Клубника алый огонек отзывы
Клубника «Лизонька F1»: описание ультрараннего ремонтантного сорта «Лизонька F1» — отечественный гибрид крупноплодной ремонтантной садовой земляники, обладающий отличными характеристиками. Этот...
Кладут ли в солянку морковь
Вообще-то не обязательно совсем. Когда готовишь заправку для солянки, тушишь на сковороде: томаты, томатную пасту, соленые огурцы, лук. Бульон для...
Клапан обратного действия для канализации
Что это и для чего нужен Обратный клапан для канализации – это специальное запорное устройство, обеспечивающее надежное закрытие проходного отверстия...
Клубника альбион в горшках
Когда ремонтантные сорта садовой земляники были в диковинку, никто не обращал внимания на их аромат, урожайность, внешний вид. Хозяева дачных...
Adblock detector